據(jù)香港《文匯報(bào)》11月18日?qǐng)?bào)道，中國(guó)外交部副部長(zhǎng)劉振民昨日在北京表示，中國(guó)企業(yè)高度重視馬新高鐵項(xiàng)目，希望參與相關(guān)建設(shè)。馬新鐵路是連接馬來(lái)西亞和新加坡的高鐵，將來(lái)也是泛亞鐵路中線的一部分，中方一直致力于推動(dòng)本地區(qū)的互聯(lián)互通，而中國(guó)企業(yè)高鐵技術(shù)水平也很高，在世界上名列前茅，乘坐時(shí)幾乎感受不到噪音，其他國(guó)家的一些十幾年前建設(shè)的高鐵與中國(guó)現(xiàn)在建設(shè)的高鐵差距也很大，希望中國(guó)的高鐵能走出去，為更多國(guó)家提供高水平、高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)。

據(jù)悉，籌建中的馬新高速鐵路，將連接馬來(lái)西亞吉隆坡和新加坡，全長(zhǎng)約350公里，工程投資約120億美元至150億美元。這是東南亞地區(qū)首個(gè)高鐵項(xiàng)目，也是泛亞鐵路的重要組成部分，對(duì)中國(guó)高鐵“走出去”和“一帶一路”戰(zhàn)略的重要意義不言而喻。在馬新兩國(guó)元首于2013年1月就修建馬新高鐵達(dá)成一致后，中國(guó)官方已在多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)了積極參與的愿望。

數(shù)據(jù)顯示，對(duì)馬新高鐵項(xiàng)目感興趣的有多個(gè)國(guó)際高鐵“巨頭”，目前中國(guó)、日本、法國(guó)、西班牙和德國(guó)都向馬來(lái)西亞表達(dá)了競(jìng)標(biāo)意向。據(jù)報(bào)道，在這場(chǎng)高鐵技術(shù)角力中，日本JR鐵道的東海、東日本、西日本、九州島四公司組成聯(lián)合體強(qiáng)勢(shì)出擊，中方也組建了六家企業(yè)組成的聯(lián)合體參與競(jìng)爭(zhēng)。